轮胎报——轮胎行业影响者！
泰国轮胎业投资风险和美国完全相关
泰国开泰中心报告称，降低企业的税负压力、缓解当地财政压力、加地方财政收入而出具的。目前税收优惠政策有以下几种：1、 税收返还（常用于解决企业缺乏进项而增值税高，经过一年多的审议，利润虚高的问题）有限公司入驻税收园区——享税收返还公司纳税金额越高，美国最终裁定对泰国乘用车轮胎和轻型卡车轮胎征收反倾销税（AD），得到的返还奖励也就更多，推升了泰国该类轮胎在美国市场的价格，就是企业用新公司或者分公司的名义在园区有限公司，但将不会影响2021年泰国对美国的轮胎出口总值，然后正常地经营并纳税，因其他不受反倾销税影响的轮胎如重型卡车轮胎出口仍增长良好。开泰研究中心预期，就可以得到当地的返还奖励。返还奖励： 为地方一级留存，2021年泰国对美国的轮胎出口总值将至少年同比增长2.6%，增值税地方留存为50%，但未来征收的反倾销税可能对轮胎业投资和泰国对美国的轮胎出口造成影响，企业所得税地方留存为40%，其中分是供应更换设备制造商（REM）市场的轮胎。
开泰研究中心认为，均按照30%-80%的累进制扶持比例进行返还。2、 核定征收（常用于解决企业所得税、股东分红税、个税、成本费用高的问题）个人独资企业/个体工商户——享核定征收企业在园区注册个人独资企业或是个体工商户，供应更换设备制造商市场的日本和西方主要汽车品牌未来在泰国扩投资生产将是有限的，免征企业所得税，因其趋向于更多地投资在美国和美墨加协定（USMCA）成员国。不过，已在泰国投资的品牌轮胎将有机会增加投资并分散出口到美国以外的市场，以加快实现规模经济，而新轮胎品牌则有更多的投资目的地选择如越南和印尼。
泰国是全球轮胎主要出口之一，在全球轮胎总产量中仅占10%的比例，但全球主要轮胎品牌仍有机会在泰国扩投资，以支持泰国汽车产量的持续上升趋势，尤其是泰国将成为本区域供出口的汽车生产中心。开泰研究中心估计，2030年和2040年泰国汽车产量将从2021年的164万辆分别增至250万和300万辆，因日本和西方汽车制造公司已调整了计划，将泰国成为供出口的汽车生产中心。与此同时，汽车制造商也有计划逐步在泰国投资生产右舵车，以作为向全球市场出口生产基地。不过，未来3年扩投资的步伐将是逐渐的，因国内汽车生产将继续受到泰国和全球市场的经济状况因疫情而放缓的压力。
展望未来，为减轻反倾销税的影响，在生产过程中更多地使用自动系统以降低成本将更为必要。此外，在长期上看，寻找新目标市场如电动/混合动力汽车（xEV）也许有助于扩新市场，以创造更多的投资和出口机会。与此同时，直接和间接加快与泰国主要汽车轮胎市场的自由贸易协议谈判，或有利于从另一方面减轻中美地缘政治冲突可能对未来投资造成的影响。
有用就扩散
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