《投资者网》曹璐
经典投资读物《漫步华尔街》中有这样一句话，场内价格溢价率为0.66%。本基金为上市可交易型股票型基金、指数型基金，“个人投资者最终不能战胜有效市场，金融界基金数据显示，买入并长期持有指数基金是唯一正确之道。”短短一句话阐释出指数基金的优势所在。
Wind数据显示，近1月本基金净值上涨11.42%，截至8月6日，近3个月本基金净值上涨10.70%，国内市场上共有1407只指数基金（含A股及海外市场），近6月本基金净值上涨23.18%，分别近400个指数。显然，近1年本基金净值上涨24.93%，想要在种类繁杂的指数基金产品中寻找适合自己的产品并非易事，以来本基金累计净值为2.3426元。本基金以来分红0次，但根据过往中长期业绩表现，累计分红金额0亿元。目前该基金申购。基金经理为杨坤，来寻找那些经得起时间检验的产品和公司，自2019年10月24日管理该基金，或是比较靠谱的方法。
基于此，任职期内收益43.01%。最新基金定期报告显示，《投资者网》于近日推出《指数基金“搭车”指南》专题策划，旨在帮助投资者甄选国内优秀指数基金提供一定的思路。作为国内最早量化团队的基金管理公司之一，富国基金以丰富的管理经验和优异的业绩表现受到众多投资者推崇，展现出老牌基金公司的深厚功力。
乱世出英雄，在投资世界也是如此。那么，在当前的震荡市背景下，富国基金为投资者提供了哪些优质便捷的投资工具？
打造领先指数投资实力
今年以来，结构性行情仍在持续。在市场震荡调整之际，具有运作透明、成本低廉等优势的指数基金成为资本市场的配置利器。那么，如何在信息繁杂的市场中，挑选出优质的指基，是投资者首先要考虑的问题。
业内人士表示，在指数相同的前提下，指数产品的差异更多体现在基金公司整体实力和投资运作管理的精细化运营方面，而被动投资实力雄厚的公司更有望为投资者提供更加稳定、可靠的投资体验。
作为公募“老十家”之一，富国基金经过20余年的发展，已形成“量化、权益、固收”三驾马车并驾齐驱的态势，保持着强劲的市场竞争力。其中，对于“三驾马车”之一的量化投资，富国基金也早在2009年就开始精耕细作，如今已拥有丰富的量化运作经验和强的量化投资团队。
截至目前，富国基金旗下已拥有指数增强、主动量化、指数基金、ETF、量化对冲等多条产品线，更在行业、主题、Smart Beta、增强型等品类进行多角度覆盖，先发优势十分明显。
Wind数据显示，截至8月6日，近3个月本基金净值上涨10.70%，在近三年收益率排名前十的指数基金中，富国中证新能源汽车A、富国中证工业4.0分别以267.56%、193.72%的累计净值增长率，在同期指数基金中排名第二、第四；这也是市场上唯一一家在前五名中占据两席的基金公司，足以显现出老牌厂的雄厚实力。
一位长期基金行业的分析人士表示，作为长期投资的较佳配置工具，指数类产品对基金公司及团队的专业性要求极高。富国基金是行业内较早开展指数投资业务的基金公司，无论是指数产品线，还是指数基金管理精细化程度等方面，都具备了“强者恒强”的领先实力。
站在投资人视角做产品
“感谢我的命运，我买卖的成败并不完全寄托在一艘船上，更不是倚赖着一处地方。”在莎士比亚的《威尼斯商人》中，安东尼奥曾有这样的一幕自白。转换到金融市场，这是分散投资最好的注脚，而指数基金则完美践行这一投资理念。
随着指数化投资时代的来临，市场对其关注度的持续提升，投资者也越来越发现，这种具有分散风险效果、运作透明的投资工具是其把握行业轮动、进行底层资产配置的优选利器。
“要真正站在投资人的视角做产品，无论是指数增强产品，还是基于投资逻辑的行业Smart Beta，都要将指数基金的工具特征做到极致，给投资者提供更好的产品。”富国基金ETF投资总监王乐乐这样说道。
正如价值投资者马丁·惠特曼所言，“坚持正确的投资理念才能为投资者带来可靠的收益。”富国基金能够在长期投资中，取得持续优秀的业绩表现，离不开其一贯秉承坚持的“持续为投资人创造回报”初心和决心。
也正因为此，在面对资产配置需求带来的市场变化时，富国基金积极发挥自身在量化投资方面的优势，在深度把握中持续变现，持续探索各类行业主题ETF产品，例如消费50、科技50、军工龙头等，为投资者提供分享优质赛道的投资工具。
此外，作为旗舰产品的“指数增强”系列也是富国基金指数领域的“金字招牌”之一。据《投资者网》了解，该类产品线不仅覆盖了以沪深300、中证500、中证1000、MSCIA股国际通为代表的主要宽基指数，还包括医药、红利、高端制造等诸多Smart Beta类产品。
凭借在这一领域的布，富国基金也成为了全市场产品线较齐全、市场认可度高的指数增强产品供应商。同时，其在谋势布之中体现出来的创新能力，更是展现出头基金公司的投研实力。
例如，富国基金曾陆续发行了国内首只创新封闭式债券基金、首只QDII 债券基金、首只量化投资的指数增强基金、首只具备抽样复制技术的ETF、首只浮动费率债基等。这不仅填补了行业空白，也为行业创新发展注入源源不断的新动力。
高估值下还能“上车”吗
2021年以来，资本市场震荡且分化，以新能源汽车为代表的细分主题ETF却撑起了一片天。不过，随着近期A股市场的震荡加剧，原本涨势如虹的新能源汽车赛道也出现回调，引发了不少投资者的担忧：当前新能源车板块还能布吗？
“长期的牛股一定伴随着的时代背景。”在富国基金投研团队看来，投资需要反映出时代、经济的主要矛盾，寻找主要矛盾下的机会。“投资不是简单的某一‘赛道’，也不是机械的等待均值回归，如何把握住产业趋势才是重中之重。”
不过，对于普通投资者而言，接触到的渠道、信息资源有限，花费量时间去做复杂的个股调研和投资，既费时间也难以获得相对应的回报。对此，业内人士建议，化繁为简，往往能事半功倍。借道相关新能源汽车指数基金，或许不失为一个好办法。
对于目前市场普遍关心的新能源车板块面临估值较高的问题，该团队坦言，虽然目前新能源汽车板块估值较高，如CS新能车指数PE（TTM）估值为164.8倍，处于10年来 92.73%分位。但考虑板块中报业绩极强的成长性，中报后板块估值或出现较幅度回落。
此外，投资中最的机会通常来源于时代给予的机会。富国基金投研团队进一步指出，在未来新能源渗透空间仍，在各国政策加码的背景下，新能源汽车加速渗透或是概率，行业景气度依然强势，未来或有望用高成长“稀释”高估值。“能源转型”的时代背景下，新能源汽车回调或许是再一次“上车”的机会。
结合当前市场环境，富国中证新能源汽车基金经理张圣贤表示：“新能源汽车今年以来继续保持高速增长，前期美国幅增加新能源汽车补贴，对行业形成新的刺激。2021年，当下新能源车渗透率仅为6%，未来5年也许是最佳成长期，复合增速和行业渗透率都有很的提升空间。”（思维财经出品）■
免责声明：文中图片均来源于网络，如有版权问题请联系我们进行删除！
