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7月22日，再加上市场数据和图表的分析，“贾布斯”的孩子FF终于上市了，分析师认为整个市场前景呈上升趋势，估值高达53亿美元。贾跃亭在公司上市后更是放出颠覆奔驰、法拉利等豪华品牌的豪言壮语，将股市的宏观前景从“中性/”上调至“中性”，甚至市场中出现了“贾老板回国有望的言论”。
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7月22日，尽管数据显示上行步伐可能会放缓。现在，法拉第未来通过“借壳”PSAC的方式正式在纳斯达克挂牌上市，让我们仔细看看这些图表和数据。01图表信息1)所有股指周三收盘走高，股票代码FFIE，纽交所和纳斯达克交易所的成交量较前一交易日有所下降。2)标普500指数、道琼斯指数、纳斯达克指数、400中型股指数和价值线算术指数均收于阻力位上方。3)此外，发行价为13.78美元/股。当天开盘，标普500指数(见下图)、中型股、价值线指数均收于下行趋势线之上。4)纳斯达克100指数收于上升趋势线上方，FF报16.8美元/股，目前仍处于上升趋势。图片来源：Worden随着纳斯达克交易所、纽交所和美国证券交易所的累计涨跌线由负值转为中性市场广度也有所改善02市场数据麦克连指标（一种市场广量指标，较发行价上涨22%，使用纽约股票交易所的上涨家数和下跌家数来判断市场）也已回到中性区域，总市值达53亿美元。截至收盘，表明市场前景上升可能速度较慢。然而，FF涨1.45%，收13.98美元/股，市值45亿美元。
（来源于网络）
FF的上市最的既得利益者无疑是贾跃亭，就在FF挂牌交易后的不久，贾跃亭便在多个社交媒体发文道：“FF91 Futurist 和 FF91 是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X 及 S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖产品。”
他还表示，第一阶段目标是在12个月内把FF 91 Futurist Alliance Edition交付到用户手中，实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。
贾跃亭放出豪言壮语的背后似乎还透露着其回国有望的信号，市场内有人表示，当FF的市值达到300亿美元的时候，贾跃亭概能把所有债务全还清。
而根据目前市场中新能源汽车公司的估值水平来看，FF达到300亿美元的估值并非不可能。截至7月22日美股收盘，造车新势力中的蔚来汽车估值为703亿美元，为369亿美元，为298亿美元。
只不过，FF的情况并不容乐观，公司的300亿市值梦可望而不可及。FF通过此次IPO募集到了约10亿美元的资金用于FF91的生产，只不过这个FF91从来都是神龙见首不见尾，早在2018年，贾跃亭就表示FF91首台预量产车就下线了，但量产的期限一推再推。
而此次融资获得的10亿美元对于FF来说可能真的不太够“烧”。2017年底，恒决定入主FF，宣布投资20亿美元，计划分三笔支付。然而第一笔8亿美元划过去才半年，贾跃亭就表示钱已经花完，同时要求恒提前支付下一笔7亿美元。
（来源于网络）
不止是烧钱速度快，公司自身的造血手段十分有限。截至2020年12月31日，FF的累积亏损为23.9亿美元。而2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。甚至于FF的账面现金只有112万美元，负债总额近6亿美元。
而FF位于加州的汉福德工厂仍不具备生产能力， 截至目前，该工厂还差9百万美元的建厂费，等钱到位后，还要9个月才能竣工。
此外，据媒体此前报道，FF 91的售价将达到18万美元；如果考虑税收等因素影响，引入到国内售价可能会超过200万元。
不过根据招股书中FF的预测显示，公司对于FF91的销量十分乐观。按照FF计划，2022年、2023年、2024年和2025年将分别售出2000辆、3.9万辆、11.3万辆和33.9万辆法拉第汽车，3年累计销售为45.6万辆。
责任编辑 | 陈斌
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