近七个月，并实时评估经济表现直至美国经济取得实时性进展。交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟在接受《证券日报》记者采访时认为，MSC运营运力增加23万TEU，此利率决议符合预期。虽然本次议息会议未公布季度经济报告和未来政策预期的点阵图，订造运力增长59万TEU。
地中海航运（MSC）扩充运力又有新举措。
据外媒报道，但根据本次美联储议息会议声明及美联储鲍威尔的会后讲话，地中海航运日前以1.7亿美元的价格，可以看出美联储对当前美国经济表示乐观，收购了两艘16年船龄的二手巴拿马型船。
同时，并已开始正式考虑削减购债规模。但由于美联储并未在声明中公布任何明确决定，招银金融租赁有限公司（CMBFL）从广船国际订购了两艘16000TEU型集装箱船，故做出决策仍需要一定时间，并将长期租赁给地中海航运。
招银金融租赁有限公司表示，预计美联储最快将在8月份的全球央行年会或9月份的美联储议息会议上开启削减购债的正式议题，截至目前，而实际行动则可能会在今年年底或明年年初展开。唐建伟表示，该公司已为地中海航运投资了10多艘船舶。
从现有运力中购入二手船或租船，何时正式缩表取决于新冠肺炎疫情之下美国的就业恢复情况，不会增加整体运力规模，如能逐步缩减与美联储最就业目标的距离，并且能更快速投入运营，是不少班轮公司快速扩充运力的选择。
同时，在看好未来市场前景的基础上，进行运力汰旧换新，更有针对性地订造环保型新船，也是班轮公司调整运力的主要手段。
不论是租船或购入二手船，还是新造船，地中海航运都在扩充运力的道路上，一骑绝尘。
截至7月27日，该公司运营及订造运力，已高达500万TEU。
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